Кран-трубоукладчик - ТГ-501(замена ТГ-503)

Технические характеристики Грузоподъемность:
Номинальная грузоподъемность трубоукладчика ТГ-501 - 50 Т (на плече 2,5 м). Максимальная грузоподъемность 102 Т (на плече 1,22 м).

• Повышенная устойчивость: Достаточная ширина колеи и большая длина опорной поверхности гусеницы в сочетании с легко регулируемыми противовесами обеспечивают машине повышенную устойчивость и высокую безопасность.
• Малое число органов управления: Сведение к минимуму числа органов управления и расположение их в зоне комфортности позволяет работать без утомления. В органы управления включаются ограничитель подъема стрелы для автоматического выключения лебедки, гидропривод, постоянно замкнутые дисковые тормоза для предупреждения падения груза.
• Двигатель:
  − для ТГ-501Я: Двигатель ЯМЗ-850.10 мощностью 382 кВт (520 л.с.) при 1900 об/мин
  − для ТГ-501К: Двигатель Камминз КТТА19-С520 мощностью 353 кВт (480 л.с.) при 1900 об/мин
  обеспечивает высокую динамичность подъема.
• Ходовая система: Опорные, поддерживающие катки и направляющие колеса с одноразовой смазкой на весь срок службы, а также самоподжимные уплотнения типа "двойной конус" в них, сокращают расходы на техническое обслуживание и увеличивают срок службы ходовой части.

     ДВИГАТЕЛЬ

ТГ-501Я
Четырехтактный дизель жидкостного охлаждения с турбонаддувом и охлаждением наддувочного вохдуха ЯМ3-850.10 Ярославского моторного завода. Двенадцать цилиндров, расположение цилиндров V-образное, угол развала 90°.
Диаметр цилиндра и ход поршня.................................................................140 мм х 140 мм
Рабочий объем двигателя..............................................................................25,86 л
Эксплуатационная мощность........................................................................382 кВт (520 л.с.) при 1900 об/мин
Максимальный крутящий момент, не менее.............................................2450 Нм при 1200-1400 об/мин
Полнопоточная система очистки масла с тремя сменными бумажными фильтроэлементами и центробежным фильтром. Жидкостно-масляные теплообменники для охлаждения масла двигателя и трансмиссии. Регулирование теплового режима обеспечивается термостатом и вентилятором. Вентилятор толкающего типа. Привод вентилятора - шестереночный через фрикционную футу, управляемую включателем муфты. Включение вентилятора происходит при температуре охлаждающей жидкости выше 79-83°С прикладывается вентилятор тянущего типа.  Прикладывается вентилятор толкающего типа, который также устанавливается на трубоукладчики, поставляемые на экспорт.

ТГ-501К
Шестицилиндровый рядный четырехтактный дизель с турбонаддувом, жидкостного охлаждения и охлаждением наддувочного воздуха "Камминз" КТТА 19-С520. Диаметр цилиндра и ход поршня: 159 мм х 159 мм, рабочий объем двигателя 18,85 л.
Мощность...............................................................353 кВт (480 л.с.) при 1900 об/мин
Топливный насос с регулированием момента впрыска и соотношения количества топлива и воздуха, со всережимным регулятором частоты вращения. Системы двойной очистки масла с полнопоточным и обводным фильтрами. Жидкостно-масляные теплообменники для охлаждения масла двигателя и масла трансмиссии. Антикоррозионный фильтр системы охлаждения очищает охлаждающую жидкость и увеличивает срок службы двигателя. 24-вольтная электрическая пусковая система.

     КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Планетарная коробка передач с муфтами, работающими в масле, обладающими высокой способностью передачи крутящего момента обеспечивает по три скорости переднего и заднего хода с переключением скоростей под нагрузкой. Коробка передач, согласующий редуктор и главная передача объединены в единый силовой блок, устанавливаемый в корпус заднего моста. Одноступенчатый гидротрансформатор закреплен на редукторе привода насосов, соединяется шлицевой муфтой с упругой муфтой, установленной на двигателе, а с коробкой передач - карданной передачей.

Тяговое усилие зависит от веса трактора и силы сцепления.

     УПРАВЛЕНИЕ ПОВОРОТОМ И ТОРМОЖЕНИЕ

Бортовые фрикционы - многодисковые муфты, которые гидравлически приводятся в действие. Остановочные тормоза - постоянно замкнутые усилием пружин многодисковые муфты. Бортовые фрикционы и тормоза охлаждаются маслом под давлением и не требуют регулировки в течение всего срока службы. Каждый узел обслуживается как одно целое.
Минимальный радиус поворота..............................................................................3,3 м

     ПЕРЕДАЧА БОРТОВАЯ

Передача бортовая - двухступенчатая, I-я ступень - шестерни внешнего зацепления, II-я ступень - планетарная ( с остановленной коронной шестерней ). Для облегчения замены в полевых условиях ведущая звездочка выполнена из секторов, которые крепятся болтами.

     ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

Подвеска: жесткая с поперечной балкой. Опорные, поддерживающие катки и направляющие колеса с одноразовой смазкой на весь срок службы с самоподжимными уплотнениями типа "двойной конус".
Число опорных катков с каждой стороны....................................................................................9
Число поддерживающих катков с каждой стороны...................................................................2
Гусеницы: сборные с одним грунтозацепом и уплотнением для удержания жидкой смазки в шарнире. Натяжение гусеницы легко регулируется шприцем с консистентной смазкой.
Шаг звена...............................................................................................................................................250 мм
Число башмаков с каждой стороны...............................................................................................48
Высота грунтозацепов........................................................................................................................90 мм
Ширина башмака.................................................................................................................................860 мм
Площадь опорной поверхности.......................................................................................................7,31 м²
Давление на грунт................................................................................................................................0,94 кг/см²

     ЗАПРАВОЧНЫЕ ЕМКОСТИ

Система охлаждения..........................................................................................................................196 л
Топливный бак......................................................................................................................................760 л 
Двигатель  ТГ-501Я/К...........................................................................................................................65 / 55 л
Гидротрансформатор, трансмиссия, коническая передача
и система управления грузодъемным оборудованием.............................................................385 л
Бортовой редуктор................................................................................................................................40 л

     МАССЫ

Отгрузочная (эксплутационная)........................................................................................................69000 кГ
Навесного оборудования  ТГ-501Я/К..............................................................................................19600 / 19285 кГ
Шасси.......................................................................................................................................................49400 кГ

     ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ

     РАБОЧЕЕ МЕСТО

Кабина: Одноместная, с тепловой и звуковой изоляцией, с одним подрессоренным сиденьем, регулируемым по весу и росту машиниста, с дополнительным сиденьем для кратковременного пребывания второго человека. Кабина оснащена вентиляционной установкой с калориферным обогревателем. По желанию заказчика кабина может быть оснащена кондиционером. В кабине установлены двойные стеклопакеты, предохраняющие стекла от запотевания и обледенения.
Органы управления удовлетворяют эргономическим требованиям, легко управляемы и доступны. Переключение передач и направления движения осуществляется одним рычагом. Управление кинематически связанными бортовыми фрикционами и тормозами осуществляется двумя рычагами, расположенными перед трактористом. Экстренная остановка обеспечивается нажатием ногой на педаль тормоза. Управление лебедками подъема крюка и стрелы, а также механизмом регулирования положения противовеса осуществляется тремя рычагами. Все управление осуществляется с сиденья машиниста, которое позволяет ему работать долгое время без утомления.

     ТРУБОУКЛАДОЧНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Грузоподъемность номинальная ТГ-501 - 50 Т. Трубоукладчик предназначен для укладки труб в траншею и других погрузочно-разгрузочных работ.
Кратность полиспастов:
грузового..........................................................................................................................8
стрелового.......................................................................................................................6
Стрела: сварной конструкции коробчатого сечения. Приводится в движение через полиспастную систему с помощью двухскоростной лебедки.
Длина стрелы........................................................................................................................................................8.9 м
Масса стрелы....................................................................................................................................................2900 кг
Лебедка: двухбарабанная с гидравлическим приводом, управляется гидравлически. Имеет две передачи. Постоянно замкнутые дисковые тормоза.
Габаритные размеры:
барабана (диаметр х ширина)...................................................................................................400 мм х 320 мм
Размеры каната (диаметр х длина):
крюка.....................................................................................................................................................21 мм х 100 м
стрелы.....................................................................................................................................................21 мм х 82 м
Противовесы: установлены на раме противовеса, управляемой гидравлически.
Масса противовеса с рамой.....................................................................................................................11770 кг

ПРИВОД БАРАБАНОВ СТРЕЛЫ И КРЮКА

На трубоукладчике установлены две двухскоростные лебедки, смонтированные в одном корпусе. Одна из них предназначена для подъема и опускания стрелы, другая для подъема и опускания крюка.
Барабаны каждой лебедки имеют независимый привод от гидромоторов через трехступенчатые планетарные редукторы, размещенные внутри барабанов. Гидросистема управления лебедками стрелы и крюка направляет масло из системы гидроуправления трансмиссии в бустеры фрикционных элементов лебедок, а также масло из гидросистемы управления противовесом на привод гидромоторов, создающих крутящий момент в приводах барабанов лебедок. Гидросистема обеспечивает:
- независимую друг от друга работу лебедок стрелы и крюка, подъем, опускание и торможение на  любой  передаче,
- изменение направления вращения барабанов лебедок,
- автоматическое торможение лебедок при остановке дизеля трубоукладчика.

СТАНДАРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

• Генератор переменного тока
• Звуковой сигнал 
• Заднее прицепное устройство 
• Переднее буксирное устройство 
• Защита двигателя и трансмиссии 
• Защита радиатора, установленная на шарнирах 
• На приборном щитке приборы:
                - счетчик моточасов,
                - тахометр,
                - указатель температуры тосола,
                - указатель давления масла,
                - указатель напряжения,
                - указатель температуры масла в гидросистеме,
                - указатель уровня топлива. 
• На приборном щитке индикаторы:
                - аварийное давление масла в двигателе,
                - перегрев охлаждающей жидкости двигателя,
                - отсутствие заряда аккумуляторных батарей,
                - попадание воды в топливный бак,
                - засорение воздушного фильтра,
                - засорение фильтра в гидробаке,
                - засорение фильтра в трансмиссии,
                - аварийное давление в системе смазки трансмиссии,
                - засорение маслянного фильтра двигателя.               
                - индикатор включения маяка проблескового,
• Приборы безопасности:
                - маяк проблесковый,
                - ограничитель нагрузки крана с модулем защиты от опасных напряжений,
                - креномер,
                - сигнализация ограничения подъёма крюка,
                - автоматический прерывистый звуковой сигнал при заднем ходе.

СПЕЦИАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ РАБОТЫ В СУРОВЫХ КЛИМАТЧЕСКИХ УСЛОВИЯХ

• Предпусковой жидкостный подогреватель
  Модель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ПЖД 600
  Теплопроизводительность . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55000 ккал/час 
  Расход топлива . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9,5 кг/час
• Независимый воздушный отопитель кабины 
  Модель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ОВ-65г
  Теплопроизводительность . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6500 ккал/час 
  Расход топлива . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,2 кг/час  
• Боковые крышки двигателя 
• Стальная кабина с двойным остеклением 
• Отопитель кабины, работающий от охлаждающей жидкости двигателя 
• Утеплительный чехол 
• Жалюзи радиатора 
• Вентилятор

В связи с постоянным усовершенствованием конструкции некоторые характеристики и комплектность оборудования могут быть изменены.